混凝土泵車一直被認為是土木工程中常用的工作車輛。泵車價格昂貴，為了延長使用壽命，需要定期保養。

　　1、黃油被胡亂涂抹

　　細石混凝土輸送泵 黃油的主要作用是潤滑和密封。所以有的維修人員在維修過程中會在氣缸墊片上涂黃油，認為這樣可以提高柴油機的密封性能。但是，這真的是大錯特錯。因為，如果氣缸墊片涂上黃油，在擰緊氣缸螺栓時，一部分黃油必然會流入氣缸。外面殘留的黃油受高溫影響后，會在氣缸墊、氣缸蓋和機體平面之間造成一定的間隙，降低氣缸墊原有的密封性能。

　　2、千萬不要換油

　　二次構造柱泵廠家 機油在混凝土泵車中的作用尤為重要，很多維修人員都非常重視。完全按照標準要求添加。但是很多維修工忘記檢查機油質量，更換變質的機油。單純長時間添加機油而不更換，會使發動機的很多部件在潤滑不良的環境下工作，造成的磨損遠遠超出正常狀態。而且柴油機在運行過程中，會有大量的污垢進入機油。如果長期不更換機油，很容易造成燒鞋、抱軸等事故。

　　3、氣缸套和活塞產品不結合安裝

　　維修時，很多維修人員認為新產品應該是標準件。因此，面對新的缸套和活塞產品，具體尺寸往往被忽略。這樣，缸套和活塞產品往往不匹配。當大尺寸的氣缸與小尺寸的活塞匹配時，它們之間的間隙會太大，壓縮會很弱。

　　4、用明火加熱活塞

　　在安裝活塞銷的過程中，首先要對活塞進行加熱和膨脹。為了方便，很多維修人員直接放在明火上加熱。但是由于活塞各部分的厚度不均勻，在明火上加熱會造成加熱不均勻，容易造成變形。因此，正確的加熱方法是將活塞放入熱油中加熱。

　　5、用砂布打磨軸瓦

　　刮瓦是工程機械維修中一項相對高科技的工作。很多維修工因為技術不好會直接用砂布打磨。但在用砂布磨削的過程中，砂布上的沙粒容易嵌入合金中，加速柴油機軸頸的磨損。

　　6、拼命擰緊螺栓

　　在工程機械的維修過程中，其實螺栓越緊越。這主要是因為很多零件對螺栓的扭矩有要求。但是，很多維修工不這么認為。他們會盡可能擰緊，這很容易導致螺栓斷裂或螺紋滑動。

　　7、輪胎壓力太高了

　　在給輪胎充氣的過程中，很多維修工并沒有注意到胎壓的問題。這樣容易造成混凝土泵車夏季爆胎。

　　8、打開水箱，加入冷水

　　當發動機過載，散熱不好時，會造成水箱沸騰。很多維修工反應就是加水。但如果此時加冷水，氣缸蓋和氣缸體會爆裂，此時應停止發動機，待自然冷卻后再加水。

　　9、不允許在氣缸之間進行測量

　　要測量氣缸間隙，應在垂直于活塞銷孔的方向測量活塞裙。但是很多維修工在測量的時候，會因為一時不注意而往其他方向測量。但是由于裙部截面為橢圓形，所以氣缸間隙不相等。